Adjustment dan Assembly Head

tuh head siucing bopeng-bopeng. Ternyata iseng2 berbuah bencana, tukang bubut yg sok tau itu papas head sampe 2.5mm..... DAMN


Mau marah.... malah bikin cepet tua, cukup gw warning aja lah tu tukang. Mungkin besok2 gw masi perlu jasa dia lagi, sapa tau? tapi jelas musti supervisi.

Eniwey, gw tetep memutuskan pake head ini berhubung kocek sangat terbatas buat beli head laen. Akhirnya pesen paking, spring collet, baud tanam dan lain lain.

Itung punya itung, kompresi jatuhnya tetep gede walopun pake dobel paking. Hmmm... yasud, dinding kubah pembakaran di buang dikit sono-sini buat ngurangin kompresi.

Sambil nunggu pesenan sampe, bersih-bersih water jacket.... dengan metoda konvesional dan hukum fisika dasar dari bang arsimides ama hidro pipa kapiler.

Siram siram disirammmm lalalala... Ups.. itu tissue buat plug jalur oli jadi basah, cepet2 ganti yg lebih mantep. Ditutup lakban hahahah


Akhirnya beberapa hari kemudian semua parts terkumpul. Mulailah pekerjaan yg lebih menyenangkan. Merakit klep...*lupa ga dipoto.. kemudian siap-siap dijodoin ke blok mesin.


And then.. mulai ngitung torsi baud dan cross tightening sequence...
30Nm..klilk
50Nm..klik
60Nm..klik
Tadaaaa.....


Akhirnya tgl 27/02/2011 siucing kembali bernyawa. masih menyisakan beberapa pe-er untuk optimasi timing cam dan pengapian. Memang masih ada gejala vacuum loss saat idle sehingga rpm idle rada tinggi.Tidak ada gejala overheating dan rembes oli ato air.
Back On The Road, Again!!! :)

Turun Head Silinder

Kejadiannya berawal dari mesin terasa pincang, tanggal 25 Jan 2010 sepulang dari cawang. Sampe rumah siucing langsung diistirahatkan, nunggu weekend buat check up.
Inspeksi awal gejala pincang dikarenakan pembakaran di silinder 2 dan 3 ngga normal. Tidak ada tanda-tanda bocor dari exhaust manifold yg visible. Ganti busi tidak menolong juga, nyerah ah cape.
Besoknya buka header manifold, and then....
hangus tu paking dikarenakan baud header tengah slek. Arrrrrghhhhhh
Diputuskan turun head minggu depan sambil check up total.

A week later

Biang kerok utamanya paket head jebol antara silinder 2 dan 3. Selama proses bongkar diketahui 3 baud cam housing slek kliatan diganjal seng...... cape deeeeh

Masangnya lagi nunggu sempetnya ke tukang bubut, beli paking set dan spring collet yang ilang satu (hehehe..).